但是还有 距地高度 多层标高1100. 低层标高1050 这是**重要的标高

  阳台栏杆(板)高度,六层及以下不低于1050,六层以上不低于1100,高层建筑不高于1200.栏杆(板)高度从阳台地面至栏杆(板)扶手顶面垂直高度计算,如底部有高度低于500的可踏部位,应从可踏部位顶面计算. 国标－－《住宅设计规范》关于阳台栏杆的设计标准《住宅设计规范》(03修订版) *******国家标准住宅设计规范Design

  5 技术要求 5.1.1 室内共用楼梯扶手高度 , 自踏步中心线量起至扶手上皮不宜低于 900 ? . 水平扶手超过 &nbs

  不同地方会有价格差异，同时不一样，价格也有差别，建议去当地的实体店问一下，根据您的实际需要来决定，祝生活愉快！

  近日，《中央国务院关于逐步加强城市规划建设管理工作的若干意见》印发，提出我国新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭居住小区。已建成的居住小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化。 这一说法，颠覆了1998年以后的小区“主流”。1998年福利分房改革后，商品房成为住房主力军，封闭小区风靡全国。 “拆小区围墙”消息一出，立即在网上引起热议。开放封闭式小区，究竟有什么目的？会给我们的生活带来哪些变化？又将如何实施，我们共同来讨论一下。 拆围墙建城市“毛细血管”的目的何在？ 中央为何不让城市再建封闭居住小区呢？《意见》给出了解释：解决交通路网布局问题，促进土地节约利用；树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，建设快速路、主次干路和支路级配合理的道路网系统。也就是说，中央的**大目的是“治堵”和“防堵”。 短板：街区制也有不少问题待完善 街区制并非没有缺点。西方国家的实践表明，街区制由于使得居住区楼下的车流增加、车速更快，增添了交通安全风险隐患，同时加大了居住区的噪音干扰，会某些特定的程度降低市民居住的舒适度和生活质量。因此，在规划过程中，街区单元尺寸的大小控制十分重要。 生活的五大变化 猜想1：居住 交通便利了 生活更方便？ 不能简单片面地理解是今后小区不封闭了，把门打开了，而是整个开发方式的变化。 这样居住有啥好处？ 首先是路网会密集，为城市道路系统增加了很多‘毛细血管’，出行会通畅。对行人是相同，以前去地铁站、商场、超市可能要绕一个小区，现在直接穿过去就行了。 其次是购物会很方便。街区制势必会有很多底层商铺，现在的小区内部一般没有商业配套设施，即使有社区商铺也是在小区**外一圈，如果小区规模较大，你买个油盐酱醋，出大门都要10分钟，以后可能超市、小菜场就在楼下，几步路就到了。 猜想2：土地 大地块少了 道路成为出让条件？ 具体到房地产开发，从土地出让开始就可能会产生一系列的变化。 街区制不是房地产开发的导向，而是城市规划的导向，街区的打造会在城市规划的环节就设计好，在土地出让时，作为前置条件注明。一个改变是，因为有路网的分割，今后土地出让的规模可能会小一点，市中心一幅地盖一两幢楼是完全有可能的。 另一方面，道路也有一定可能会在土地出让条件中注明，新规的目的是解决路网设计不合理的问题，所以今后在土地出让之时，应该就要考虑到道路的建设。 猜想3：房产 没了围墙 开发商还能出什么招？ 多少年来，围墙够不够高，遮挡够不够密，一直是不少开发商着力打造的卖点。在楼盘建设之初，就是狠命建围墙，给外界传递的信息是：在精致讲究的围墙里，还藏着更精彩。 没有围墙，好东西不能再藏着，地产开发面临大变局。地产开发功能趋向强大的同时，开发商的手早已从住宅走向多元，大型房产商不仅要建房，还要建公园；不仅要建小区，还要建菜市场、盖**。没有围墙，开发商承担的配套谁来建? 猜想4：景观 豪华景观少了 绿地更密集了？ 挖人工湖、几十万元买“树王”，景观往往成为一个小区特别是高档小区的卖点，而高昂的景观成本自然也由消费者买单。不过，如果今后花园变成了公共绿地，豪华景观便没了吸引力。 如果小区景观是开放式的，那么开发商会选择维护成本比较低、参与性更强的设计，会更倾向于城市公共绿地的模式。比如说多建一些凉亭、长椅，花木品种选择易维护的、价格实惠公道的。 像大规模的喷泉、水景这些公共绿地里很少见到的景观，可能就不会再做了。老百姓今后享受的，将不再是单一的小区景观，而会变为系统的城市景观，周边小区都能去，可以散步、休闲的地方将会增加。 猜想5：费用 公摊部分少了 居住成本会降低？ 由于私属区域转化为公共区域，业内人士认为，新规可能会降低购房和居住的成本。 现在老百姓在买房时，小区内的公共道路和绿地都分摊到每套房子，也就是说，这部分的地价都是由购房人买单。而今后这部分地价将从成本中剔除，分摊的土地就少了，应该会降低购房成本。而且如果70年后需要续交土地出让金，公共部分也不用再续交。 虽说小区开放以后，公共区域的保洁、维护，以及安保的压力增大，必须增派人手，但这些都属于公共空间，应该由政府来买单。比如说小区绿地、道路等的保洁，今后应该属于街区承担，业主只需要分摊楼内区域的保洁费用。所以虽然维护成本增加了，但应该不会转嫁到业主头上。

  《关于逐步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出，新建小区不在采用封闭住宅的方式建造，新建小区要打开，让内部的道路公共化，进一步节约土地。但开放小区如今面临着多个问题。譬如：那些已建成的小区该何去何从？开放小区的物业该怎么归属？小区业主的安全怎么保障，开放实用的道路如何对业主进行赔偿？……到底拆除围墙之后会面临着哪一些问题？ 拆围墙的目的是什么？ 封闭式小区使道路更加错综复杂。常出门的朋友必须要知道，我们的地图上往往大路小路错综复杂，给我们的出行带来了诸多麻烦。在地图上直线很近的两个地点，实际上却因为一堵院墙截断了**近的路。出行的人只能绕过各种小区，多走与实际距离好几倍的路程。若是拆除围墙，开放小区，无论哪个城市的交通以下就能解决拥堵的情况，使出行人节省很多时间。 拆除围墙小区安全怎么保障？ 小区安全是拆除围墙的**大问题。拆除围墙后，无论是不是是小区的业主都能进入小区，顿时小区人员混杂，安全风险隐患也许就有了。对此，中国人民公安大学的网太原教授认为，开放小区不一定就会影响安全，也不一定就会对交通有力，这两者之间的关系要看小区封闭状态和大交通之间的关系才能确定。若是拆除了围墙的小区能够最终靠加强巡逻、守护等措施维持小区治安。另外，小区车辆增多，噪音大，确实会扰民，对不同成都的噪音，应该要制定相应的解决措施，比如噪音大的小区能安装隔音墙。 谁有权利开放小区道路？ 小区道路在众业主的公摊范围内，无论是小区的道路、风景还是土地，都是由业主出钱购买维修的。根据《物权法》规定，小区道路如果没有明确规定属于市政道路的，产权属于全体业主。因此，小区是否开放，应该有所有业主共同决定。这是拆除围墙开放小区推行计划中，**大的一个问题，若是开放小区，业主多少应该受到一些补偿。 开放小区，哪些地方业主该受补偿？ 使用小区道路除了建设成本外，**大的问题是小区的土地使用权。目前，我国土地使用权份划拨土地使用权和出让土地使用权来两种。划拨土地使用权是业主或者企业从国家那儿无偿取得的，国家可以收回，只需要给予适当补偿即可；而我国的居住小区多为出让土地使用权，政府若是想要开放或者收回，除了要补偿道路建设成本，还应该补偿剩余年限的土地出让金。另外，一些噪音、污染等等为小区居民带来不便，业主也应该受到统筹补偿。 开放小区后，物业怎么办？ 新建小区街区化后，物业仍要继续。一般的情况下，物业负责小区的公共设施和共有部位的维护。开放小区后，小区的公共设施和公共部位应该按照真实的情况来实际规划。 北京大学法学院房地产法研究中心主任楼建波说，“物业的本质不会变，只是管理服务的方式会有所变化。”如过去是一个小区封闭起来，门口有保安值守，将来物业的保安则可能是在楼门口来值守，而开放后的道路上则由警察来巡逻。因此物业公司不会消失，业主们仍然需要物业企业来提供服务，只是服务形式的变化。 “拆围墙开放小区”的话题**近成为众业主关心的问题，大多数认为该提倡是可行的，知识需要改变当下的小区管理体制，并给予一些小区业主赔偿相应的损失，并取得它们的同意。