小康社会完成后，咱们更眷恋村庄！在观赏旅游美丽村庄时，偶然发现不能灵通，或灵通程度不抱负，或路况功用欠佳。依照四好公路的要求，交通体会途中或许碰到以下问题，将是公路交通职业往后适当长一段时间的建造维护使命。

  村庄公路的行政等级包含县道、乡道、村道和专用路或出产路，技能等级包含二级公路、三级公路、四级公路、等外公路。到2020年末，全国村庄公路约438.23万公里，占路网路程84.31%，均匀每村约7.9公里。

  根据村庄公路中长期规划，从服务三农动身，村庄公路规划峰值约500万公里，尚有72万公里的建造使命。

  格德裁在《村庄公路是村组之间的公路，仅承当支线功用，核定建养资金份额》文章和相关视频中，现已论述村庄不该包含县道，也或许将“村庄公路”更名为“村庄公路”，与《标准》或《标准》中的描绘保持一致。

  包含3个方面，一是村道的行政等级和法规系统建造，需求继续完善；二是现在等外路25.36万公里，占路网4.9%，依照《公路法》的要求，至少需求进步至四级公路标准；三是机动车交通量较大的等级公路，或非机动车和行人交通量较大，需求进步标准；四是高速公路建造过程中，穿插被交线仍在建造等外公路，或应结合《标准》和《标准》完善。

  村庄公路二级公路占比较低。三级公路的路基宽度一般最小为8.5m或7.5m，双车道四级公路路基宽度最小为7.5m或6.5m，单车道路基宽度4.50m。一般表现为县道需求加宽，照料非机动车和行人交通；乡道需求配路肩，首要是土路肩宽度尽量加宽至0.7m5或以上；村道不仅是路基宽度不合格，单车道路段短少错车道。有的路段，或一起存在前述问题。

  国家展开安保工程多年，因技才能量有限，或片面机械完成使命，或维护不到位，致使标志标线、安全护栏等设备，标准性较弱。如路面中心线、标志方位或版面内容，护栏起结尾方位及方式、横向方位、护栏等级等。

  安全护栏设置理念也要提高、需求统一认识，存在“好钢要用在刀刃上”的问题。设置安全护栏意图是减轻事端危害，安全护栏也是交通障碍物，侧向安全净区满意不设护栏条件时，安全功用最高。

  公路捉拿得到全社会分外的注重和承受，这点应充分肯定。行道树应远离路肩，树冠藤蔓，及其它设备不该侵吞公路修建限界。捉拿方位应区别大乔木、小乔木、灌木、花草等，干高、冠径有必要约束， 需求当令修剪。

  公路捉拿的美化、防护、生态等功用是第二位的。诱导、标识、缓冲、防眩等交通功用是第一位的。为了少占第，近年公路用地规划现已减小到了极限，除非沿线政府规划绿色走廊，公路捉拿只能在狭隘拥堵的空间进行。

  村庄公路捉拿的交通功用优于结构功用，结构功用优先于环保功用，环保功用优于美化功用。

  村庄公路选用沥青路面，规划寿数8至10年，选用水泥路面，规划寿数10至15年。2003年国家研讨村庄公路技能方针，十一五开端大规划建造村庄公路，明显路面大中修顶峰现已降临。

  路面类型选在，首要受地基条件、当地修路资料、施工设备、技能才能、工程规划和造价目标等要素限制。虽然水泥路面适合于村庄公路小规划、大规划建造，格德裁以为宜尽或许地挑选沥青路面，尤其是高速公路被交线，不宜挑选水泥混凝土路面。

  比较突出的问题有2个、一是平面穿插路面没有加铺转角，愈加不用说拓展路口了；二是路口安全视距没有确保，视距三角形内有构筑物、乔木，乃至是路用设备。固然，还有路口方位、穿插方式等更为专业的问题。

  村庄公路平面穿插最小加铺半径5m。县道最小视距40m，乡道最小视距30m、村道最小视距20m。

  村庄公路的维护及时维护存在必定困难，或因而由此将小问题演变为大问题。路长制更多的是内部监督，很难从根本上解决问题。

  主张将公路维护站每个城镇设一个，或分片、分地域维护，作为县级村庄公路办理单位的派出机构。