扬子晚报网4月7日讯（通讯员 徐峥建 秦宗强 陈晓荷 记者 徐媛园）4月6日，由中铁上海工程局承建的大丰港铁路支线标段区间路基完结填筑，这也是全线首个完结填筑的路基施工样板段，然后顺畅打通了标段内的架梁通道，为本年完结桥梁架起使命供给了保证。
大丰港铁路支线起自新长铁路大丰西站南端，止于大丰港站，正线公里，建造工期两年六个月，估计2025年2月建成通车。2标段区间路基预留大丰南站，西接滨海高速公路特大桥，东接大丰港特大桥。该段路基主要以填方为主，全长1.37公里，中心最大填高4.92米。为打造全线首个路基施工样板段，在上海铁路局东华地铁南京公司以及大丰区交通局的缜密布置下，项目部活跃与上海先行监理紧密配合，屡次安排举行专题会议，经过勘察数据、编制旱季施工专项计划、阶段性获取工艺性实验参数等办法，仔细把好每道工序的分层填筑和碾压质量。项目部还针对当地土方稀缺的现状，和谐各方资源，优化土方资源分配计划，并加大投入，执行“三阶段、四区段、八流程”土方施工工艺规范，严厉进行规范化施工作业，然后全面保证了路基填筑质量。
据悉，项目建成后，大丰港区可经过铁路支线直接衔接新长铁路，成为辐射中部地区和内陆城市货物运输的重要出海通道。
