湖北日报讯 （记者姚启慧、通讯员程凡耘、张明）仔细的市民近来发现，武昌友谊大路上的阻隔护栏“个头”显着增高。昨从武汉交管部门得悉，现在，武汉二环线公里长主干道中心阻隔护栏换成了京式护栏，新护中心高、两端低，且变得更高更“壮”了。

  这种新护栏取经自北京，选用特有的坡形规划，即中心部分高度为1.2米，在接近路口时护栏高度逐步下降，最低处为0.8米。

  据悉，曾经的汉式护栏仅高1米，很简单翻越，路人跨栏横穿马路，交通事端频发。仅本年上半年，江城就有85人因翻越护栏被轿车撞伤，其间10人重伤。

  为何中心高，两端低？武昌交通大队民警称，轿车需在路口调头，太高了会被护栏遮挡视界，导致事端。

  据介绍，京式护栏顶部是圆弧形，造型漂亮，且基座及栏杆愈加厚实，不会容易被事端车辆撞倒，安全性更高。

  现在，武汉交管部门已对二环线内中心城区主干道阻隔护栏连续替换，解放大路、常青路、青年路、中北路、中山路等路段均已装置，年内预备在市区人流车流密布地段再新增京式护栏50公里。

  以人为本，见诸细节。路途中心的阻隔护栏，是苍茫车海中的生命线。“长高”的护栏，消除的是令人忧心的交通危险。

  在武昌傅家坡长途轿车站门前，曾一度“跨栏者”很多。昨日上午，记者在此蹲守半小时，仅发现一名操外地口音的男人翻越护栏。洪山交通大队二中队队长胡礼军说，他们本年曾组织3名民警及4名保安在车站门前执勤，但仍有3人因翻越护栏被轿车撞伤，1人命丧车轮。9月，新护栏装置后，“跨栏”人数大幅度削减，再也没再次出现过事端。

  汉正街利济路路口至武胜路家乐福门前相隔仅400多米，虽然有两座人行天桥，但上半年仍产生5起行人“跨栏”被车撞伤的事端。硚通大队一中队副队长段智迪介绍，护栏“长高”20厘米后，“跨栏”现象已近绝迹。

  有人说，护栏是一把文明的标尺，丈量着一座城市交通参与者文明程度的凹凸，阻隔护栏越低，才阐明市民的自律性越高。但20厘米传出的信息却不止如此。它反映的是，咱们的城市办理者从经过大手笔、大制造来提高城市质量，渐渐朝精细化办理的方向跨进，在细节中“以人为本”，从根本上提高着城市建设办理上的水准。“城管革新”正在为江城铺开一个城市新卷轴，其中心便是办理理念的革新，作为细节的阻隔护栏，仅仅画卷中的一笔。