海口近一两年装了不少交通护栏，有用地将人车分流，但有读者致电本报以为，护栏太低，行人翻越的多，效果十分有限。为此，主张把护栏装得高一些，也有读者表明出了不同定见，以为护栏再高，仍会有人翻越。而高护栏影响漂亮。护栏矮些好仍是高些好？记者为此进行了一番采访。

  海口市交巡警支队副支队长陈鲁南说：交通护栏的效果是显着的。没装护栏之前，新大洲大路因为行人乱穿马路，每年都有好几人命丧车轮；上一年一装护栏，到现在为止，还没再次呈现死人事端。世纪大桥本来乱掉头的多，常常出事端，后来加装护栏，事端显着少了。在香港、广州这些比咱们兴旺的城市，护栏也很多存在，便是让人车别离，各行其道。

  10月23日下午3时，记者在公民大路四东路邻近，看到不少市民跨过护栏。下午5时，记者在龙昆南路省皮肤病医院邻近看到，不到3分钟时刻，就有5人从绿化带穿越。

  市民林女士：用于人车分流的交通护栏，从无到有，又从有到无，近一两年又齐刷刷地立了起来，让人车分流，交通也更畅通了。这本是一件功德，但在施工中却呈现了不尽人意的当地。如海秀路、长堤路等地段，护栏立得高，市民跨过的就少；而像公民大路，护栏太低，一跨即过，底子起不到阻隔的效果。能不能都搞高一点，让护栏起到应有的效果。

  市民庄先生：护栏仍是高点好，有些市民安全意识不行，护栏低了，贪心便利者常会跨过。

  市民张女士：海口曩昔也有过高护栏，竖在路途两旁，十分丑陋。而经常也有市民跨过。跨不跨过护栏，起最大的效果的是市民的文明程度，而不是护栏的凹凸。我以为现在海口街头的60厘米高的护栏高度是漂亮适宜的。

  交警符慧林：阻隔护栏的高度，现在尚没有一致的国家标准。能确认的是:护栏高了，能够轻松又有用的避免行人跨过，但路途中心长距离建立一条高高的人工阻隔带，给人感觉过于僵硬，不易与路途周围的环境调和调配，并且阻隔护栏太高，看似给翻越护栏的行人制作了妨碍，添加了翻越护栏的难度，但在护栏开口处，简单阻止机动车驾驶员的视野，看不到从路途另一侧横过马路的行人，也简单引发路途交通事端，从这个方面来说，添加了正常横过马路的行人产生交通事端的概率；护栏低了，尽管感觉较人性化，但图便利翻越的人会天然添加，也不利于交通安全。

  阻隔护栏的高度，其实是护栏的阻隔效果、维护效果、导向效果、美化效果的取舍成果，从另一个视点说，它也反映了一个城市交通参与者的交通文明程度的凹凸。阻隔护栏越低，对交通参与者的自律性要求就越高，因而，一位交通专家说：“城市阻隔护栏不是越高越多越好，护栏越高阐明交通环境越不文明，只要阻隔护栏悉数取消了，才算是真实的文明！”

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