南京建宁西路过江通道是间隔南京长江大桥最近的过江地道，地道建成后将有用分流长江大桥和扬子江地道的交通压力。眼下，过江地道及其连接线工程正在赶紧施工。作为工程安全质量的把关人，项目标段安全总监苏丹是一个“细节控”。小到一根钢筋，大到一个笼架上的每一处焊接位，他都必须细心查看到位。今日的《新春走底层》，咱们就去地道工地，跟着苏丹看一看他和工友们的作业日常。

  中铁四局惠民大路三标安全出产总监苏丹：“要点，第一个要查看笼头吊筋吊点的焊接质量、焊接的长度和它的丰满度，告知工人错在哪了、怎样去改、改什么样。”

  惠民大路归纳改造工程是南京建宁西路过江通道江南连接线的重要组成部分，承担着将过江车流疏解至江南路网的重要功用。苏丹地点的三标段地下互通段归于整个工程的“咽喉”要道，把控好这儿的施行工程质量是保证后续施工可以按计划顺畅履行的要害。

  苏丹：“现在咱们正在进行的是地连墙保护结构施工，涉及到基坑的稳定性，这个里面最重要。如果说地连墙做欠好，结构不能保护，下一步基坑开挖很简单触发安全事故。”

  钢筋笼是地下接连墙的根底。一幅钢筋笼的长度从48米到70米不等，需求20多名焊工协作完结。完结一幅钢筋笼有六道工序，需求作业近12个小时。焊工们每完结一道工序，苏丹就要和技能、监理人员一同进行检验。

  苏丹：“这是笼头，经过一根大钢绳吊着这四个点，要把钢筋笼给拎直，每非必须拿尺子去量测。这个焊接长度要求20公分，比20公分大可以，可是肯定不可以小。这根已到达24公分，是满意规则的要求的。这根到达22.5公分，这根到达23.5公分……”

  对每一处焊接点做丈量有条有理、细心谨慎，在检验组承认合格后，工人们才干进行下一工序的焊接。

  苏丹：“由于焊接质量不能有一点点之差。有一丝之差，差之千里。一个，吊装过程中很简单骨架散架，这是一个安全的危险；再一个，对今后基坑的稳定性做了一个衬托。每道工序重复地去走，加上其他的作业，一般每天在12000步左右。”

  在细心丈量的一起，苏丹还时间重视作业人员的保护措施是否执行到位。由于，工友们的安全与工程质量平等重要。

  进入二月份，在工地上辛苦了一年的建设者们将有十天左右的假日返乡与家人聚会。出于安全考虑，苏丹将是工地上最终脱离，也是最早回来的人。

  苏丹：“做完今后要把整个场地里一切的设备，像我现在死后这个履带吊大臂要悉数放下来放平，避免节日期间有雨雪气候产生不正常的状况；要对围挡进行关闭；要对驻地消防悉数进行排查，做好来年即开工，就可以大干。”