昨天，有多位郑东新区的居民向大河报新闻热线反映：半个月前，龙子湖街道办事处在薛夏南街和小夏街的人行道上安装了近一公里长的护栏，但这里的人行道只有约50厘米宽，南边是一道墙，北边是护栏，人行道中间有树、电线杆、垃圾箱，行人根本没办法从人行道上走，在这样的人行道上安装护栏，没有一点用处，这不是纯粹的浪费吗？

  大河报记者周广现文图核实报道：昨天下午，记者来到郑东新区龙子湖街道办事处薛夏南街前牛岗小区门前，只见路南的人行道上安装了一排护栏，护栏从薛夏南街绕到西边的小夏街上，总长近一公里。人行道的南边是一堵墙，人行道约有50厘米宽，人行道中间有树、电线杆和垃圾箱，由于人行道过于狭窄，行人无法从这里走。

  “在这里安装隔离护栏，纯粹是六个指头挠痒多那一道，没有一点意义，就是胡乱花钱。”周围居民说，这些隔离护栏是由龙子湖街道办事处于半个月前安装的，人行道一侧围墙里的荒地已经荒了好多年，无人知晓围墙何时拆除，在这里安装隔离护栏也没有一点作用。

  居民说，当初，工人在这里安装隔离护栏的时候，很多居民就向郑东新区管委会和龙子湖街道办事处反映说，在这里安装护栏没有一点作用，纯粹是浪费，但很快，护栏就安装完毕。

  昨天下午，郑东新区龙子湖街道办事处城管科一位姓王的工作人员在受访时说，薛夏南街和小夏街人行道上的隔离护栏确实是该办事处组织安装的，安装护栏的目的是为避免行人从人行道走到机动车道上。“现在，行人根本就无法从这段人行道上走，安装隔离护栏有什么意义？安装这段护栏费用是多少？”对于记者的这两个问题，她始终没正面回答，她只是说，安装隔离护栏是郑东新区数字化城市管理指挥中心的要求。

  随后，大河报记者通过调查了解到，具体负责隔离护栏安装工作的是郑东新区数字化城市管理指挥中心副主任李润民。记者欲就有关问题采访李润民，但多次拨打他的手机，他均未接听，给他发信息，他也没回。

  11月15日，郑州市颍河路人行道上，路边不停向地面流淌着清水两天不见人管，不但清水白白流失掉太浪费，又导致道路积水地面湿滑市民路难走。

  上午9时许，记者来到华山路岗坡路口偏南约50米处，华山路西侧由北向南的人行道上，公交站台附近，宽宽的人行道到了这里一下子变成一条南北长五十米左右的狭窄道，盲道在这里被拆掉。记者看出，公交站台附近要修建公交停靠港湾，港湾一侧同样要建造非机动车道，所以这里的道路异常紧张。

  昨晚7点，明湖办事处给大河报记者发来有关经北二路疏导点占压人行道和盲道一事的回复。该疏导点的设立，囿于环境和空间的限制，确实占压了道路一部分人行道和盲道，但并未占用非机动车道和机动车道，道路人行道及盲道不受影响。

  2月1日，昆明市区主干道人民西路，人行道被来自全省各地的“卖鸡大军”所占据。

  11月20日，有网友发帖称，在二七区康复前街上，原来停满车辆的人行道上出现了两排黑黄相间的护栏。这护栏究竟是干嘛的？一时间引起许多市民的好奇。

  今日(3月19日)14时左右，在朝阳区通惠河北路与三环中路交叉口，一辆广东牌照的白色丰田卡罗拉轿车在拐弯时，为躲避公交车司机误踩油门，致使轿车失控，冲上人行道，“钻入”路边绿化带中。

  昨天上午11点多，河南商报记者在文化宫路建设路口南约10米路西看到，墙体长约30米，高约1.5米，占压近一半人行道路面，人一多，通行就显得很是拥挤。

  帖中图片显示，狭窄的人行道，左边是停放的车辆，右边是一堵红色高墙，人行道上预留的一个个树坑占据了人行道的大部分路面，树坑两侧只留下狭窄的道路。对此，金水区绿化管理所的韩先生说，政七街修路之前，他们从施工部门得知，会在路边预留树坑。

  昨日上午，记者经过市中心城区荣基广场见到，广场外横七竖八地停满了各式车辆，严重阻碍了市民的通行，而不远处的新华东路人行道上，各路私家车云集，人行道俨然变成了一个狭长的“停车场”。