近来，一些市民开车通过千佛山南路、山大北路、泺文路、文明西路、北园大街等路段时会发现，曾经设置在马路中心“灰头灰脸”的混凝土底座护栏不见了，有的取而代之的是两条黄色实线，有的晋级为莲花式护栏。关于混凝土底座护栏，济南教师儿还有个浅显的叫法——水泥墩护栏。

  从本年上半年开端，在济南执役14年的水泥墩护栏开端大批量“下岗”。据悉，往后济南还将逐渐撤除双向四车道及以下路途阻隔护栏，打造“无护栏”的城市。

  2004年，经十路全线通车，随之“上岗”的还有水泥墩护栏。“参加工作”这14年，与它们熟悉的人不在少数，王道珍和刘文便是这儿边两个。

  王道珍，2007年就在经十路做路途保洁，本年，是她守着济南大动脉的第11个年初。现在，她说：“整理起来，没再那么难。”

  刘文，大学毕业后，每天从燕山立交开车到调和广场上班，本年，经十路他走了4年。现在，他说：“路不只美丽，还好走了。”

  那每块都自带4个孔的水泥墩，尽管才替换不到半年，王道珍却说：“都要记不住它们的姿态了，可能是现在的护栏太好看了。”王道珍说，那4个孔整理起来最困难，夏天还好一些，冬季更难。洒水车通过，土变成泥混着废物都被冲到孔里，“咱们要用扫帚的把掏出来再扫。”2013年3月，一款新式的护栏清洗车露脸经十路，报导称可以抵60个环卫工人的工作量，从其时图片可以正常的看到这款清洗车对水泥墩上4个孔的整理好像也力不从心。

  王道珍的老公老贾对水泥墩的回忆却分外清楚，长2米、宽0.4米，“交警都是白日拆栏杆，墩子要留在晚上拆，太影响交通。”记者通过查询了解到，一个水泥墩是70公斤，7500余块，525吨。济南交警出动了150余人次，调集叉车、吊车及运送车辆15台，用5个昼夜完结经十路水泥墩及护栏的整理，这些水泥墩和护栏堆满了数千平方米的场所。

  每天上下班固定走经十路的刘文慨叹也是颇多，“水泥墩没撤掉时，老觉得如果哪天不小心撞上了，丢失必定比现在大，哪怕是蹭一下呢。”

  说起路途革新，人们最早想到的是马路的宽窄、标线、车道改变、交通信号操控办理体系等。但济南路途上护栏改变，在近两年也成为“路途晋级”的重要组成部分，也是济南逐突变美的要素。

  很多人对2012年历山路BRT车道水泥墩护栏的撤除还有形象。一种观念以为BRT护栏不符合交通领域内的“侧向净空”理论，且占有了一部分路途空间，这儿说占有空间的便是指那宽0.5米的水泥墩。现在来看，撤除护栏后，社会车辆占用BRT车道的违反法律规定的行为很少见，BRT车速也未因撤除护栏受必定的影响。现在，济南新建筑的BRT车道都是无护栏阻隔的。

  其实，水泥墩护栏的整理仅仅路途晋级的一个缩影。本年，经十路新替换的莲花式护栏是济南的4.0型护栏。记者通过整理发现，4.0型护栏在济南公共场合的露脸，要追溯到2017年7月大明湖火车站(原济南火车东站)的环境归纳整治。10月14日，记者到大明湖火车站现场造访。泊车收费员老郭说：“原本广场前的车道都是用水泥墩进行阻隔，现在都是新式护栏，整齐、安全。”4.0型莲花式栏杆的确让原本不大的广场增色不少。

  大纬二路、工业南路、出产路等5条路途16.5公里的3.0型护栏在济南也得到晋级改造。10月9日，记者看望千佛山南路，栏面交融“泉流”元素的新式人非护栏，已在千佛山南路舜耕路路口等多处试点装置。

  此外，济南在2018年年末将完结对经十路、经八路、泺文路、工业南路、英豪山路等10条路途的阻隔护栏优化提高。

  “黑色、蓝色、乳白色，我形象中光色彩就有这些，样式更不相同。”在和平路等红绿灯的孙女士告知记者。

  济南交警曾表明，据不完全统计，济南市城区现有阻隔柱由市交警支队主导装置的合计3200余套，样式共5种。而其他单位自主装置的样式多样，形形色色，且未提交交警部分检验。

  济南路途上的阻隔桩等设备建造主要有3种：现状主干路及部分次干路由交警支队出资装置，次干路及部分支路由各区县大队和谐区县政府出资装置，由市政部分、政府出资渠道等路途建造部分随路途主体工程进行同步配套设置。

  本年，济南市2018年民主评议问题整改要点许诺事项向社会公示，其中就说到“济南将逐渐撤除双向四车道及以下路途阻隔护栏，打造‘无护栏’的城市。”

  据了解，济南交警已撤除原有旧式护栏和水泥底座约38.5公里，撤除山大北路、泺文路等12条路途各类阻隔护栏合计8.9千米，撤除人行道和非机动车道内各类阻隔桩、石球、石墩等阻隔物共7908根(个)。

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  近来，一些市民开车通过千佛山南路、山大北路、泺文路、文明西路、北园大街等路段时会发现，曾经设置在马路中心“灰头灰脸”的混凝土底座护栏不见了，有的取而代之的是两条黄色实线，有的晋级为莲花式护栏。